Automašīnu koncepcijas ir tās perfekta automobiļa spocīgas izpausmes, kas ļoti bieži izrādās viduvējs gala produkts ar ļoti nelielu līdzību ar faktisko koncepciju. Šis gala produkts galu galā aizņem tikai vislētākās koncepcijas daļas. Šīs mazās detaļas tiek ieviestas dažu jaunu automašīnu idejās, un tas nejauši palīdz kādam vēlākam produktam kļūt labākam.
Pavisam nesen mēs saņēmām patiešām labas platformas no konceptautomobiļiem. Šīs platformas palīdzēs ātrai automašīnu ražošanas attīstībai. Lētāk būs ražot automašīnu ar kopīgu platformu visās klasēs.
melnākā meitene pasaulē
Mēs pieminēsim dažas iecienītās konceptauto, bet mēs neesam pārliecināti par to nākotni.
Konceptauto dizains un citas līguma idejas bieži ir ļoti drosmīgas. Daži ir pārāk futūristiski savam laikam, citi pārāk radoši un citi vienkārši pārāk dārgi, lai tos varētu izgatavot.
Koka automašīnas
Mēs sāksim ar patiešām trakām idejām, un viena no tām būs pilnībā no koka izgatavota automašīna. Protams, visu dizainu profesionāļi ir labi pārdomājuši, un tas nav domāts masveida ražošanai, bet tāpat kā pilnīgi pēc pasūtījuma izgatavots automobilis.
Lasīt vairāk
Toyota Setsuna konceptauto
Pirmais lieliskais koncepts ir vienkāršs Toyota konceptauto Setsuna. Tas ir vienkāršs un tomēr ļoti unikāls jēdziens, kas pievērsa uzmanību 2016. gada pavasarī. Viens no galvenajiem šīs uzmanības cēloņiem ir ne tikai īsta rodstera forma, bet arī materiāli, kas tika izmantoti šai automašīnai. Tas ir izgatavots no koka - japāņu ciedra un bērza.
Šīs automašīnas tehnoloģija ir tradicionāla japāņu meistarība, kas neietver naglas vai skrūves. Tas ir kaut kas, ko jūs varētu turēt savā viesistabā kā mēbeli. No otras puses, tā radītājiem ir kaut kas cits prātā. Viņi to domā kā simbiotisku saikni starp īpašnieku un automašīnu. Tā kā automašīna ir izgatavota no dzīviem materiāliem, tā gadu gaitā noveco un mainās, tāpat kā tās īpašnieks. Tajā ir pat simts gadu metrs, lai atzīmētu vienas laikmeta sākumu un beigas. Ja jūs par to labi rūpēsieties, tas izskatīsies pēc iespējas jaunāks, bet, ja jūs to nolaidīsit novārtā, tas noveco ātrāk.
Splinter Supercar
Šis ir mazliet entuziastiskāks. To izgatavo nopietnu automašīnu entuziastu grupa, kuru iedvesmoja ātrākā Otrā pasaules kara lidmašīna, arī no koka. Automašīna nav izgatavota tā, lai tā kalpotu tūkstoš gadus, un, ja jūs to vēlaties, jums tā ir rūpīgi jārūpējas, paturot prātā izmantotos materiālus. Tas ir tāpat kā ar Toyota mazo rodsteru. Bet šis ir izgatavots par modernu superauto.
Dzinējs ir 7,0 litru mazais bloks V8 ar 8 droseļvārsta virsbūves ieplūdes kolektoru, sadales vārpstas zemi, kas izgatavota īpaši pielāgotajai sistēmai, un pielāgotu iebūvētu pārplūdes izplūdes sistēmu. Kopējai jaudai vajadzētu būt kaut kur tuvu 700 ZS.
Būtībā tikai no koka izgatavotas lietas ir dzinējs un transmisija. Viss pārējais, ieskaitot riteņus, ir pilnībā izgatavots no koka. Šis “mazais” projekts nav domāts kā jauns sasniegums automobiļu nozarē, bet gan radošuma apliecinājums. Kas zina, varbūt tas ir pamats dažām jaunām “koka idejām un uztverēm”.
Ferrari Millenio - drosmīgs dizains, ātra automašīna, bez vējstikla ... Ko?
Tas ir superauto koncepcija kas tuvākajā nākotnē netiks ņemts vērā. Pats dizains ir pāris gadus vecs, un tas izskatās kā ideāls sporta auto. Bet materiāli, kas paredzēti lietošanai, ir tālu priekšā savam laikam.
Galvenais materiāls ir īpaši viegls materiāls ar nosaukumu Buckypaper. Tā ir plāna loksne, kas izgatavota no oglekļa nanocaurulīšu kopuma. Katrs šo cauruļu slānis ir 50 000 reizes plānāks nekā cilvēka mati. Ja pētījums notiks, kā plānots, to atradīs automobiļu rūpniecībā, militārajā un nākamās paaudzes elektroniskajā aprīkojumā.
Izņemot šo materiālu, otra problēma būs saules bateriju ieviešana ap automašīnu, jo plāns ir tos izmantot kā galveno enerģijas avotu. Protams, tas notika pirms “kompresoru” parādīšanās uz ielām.
Mercedes-Benz BIOME - augoša automašīna
Šis ir ļoti maz ticams, bet izklausās forši. Galvenais ideja ir izaudzēt automašīnu . Jā, nevis metaforiski 'aug', bet burtiski audzē automašīnu no šūnu līmeņa. Materiāls, kas tiks ražots laboratorijā, būs visizturīgākais materiāls, tomēr vieglāks par metālu un plastmasu. Viss process tiks veikts īpašā laboratorijā. Tas ietvers divas dažādas audzēšanas procesa daļas. Interjers augs no priekšējās zvaigznes un ārpuse no aizmugurējās Mercedes zvaigznes. Tas viss ir ģenētikas līmenī, un to nav iespējams izskaidrot rūpīgāk.
Gala produkts, kas būs vieglāks par jebkuru tā izmēra automašīnu (kaut kur ap 400 kg vai 900 mārciņām, kas ir apbrīnojami 5000 mārciņu vieglāks par 2018. gada G klase !) būs pilnīgā simbiozē ar dabu. Tas, protams, ir hipotētisks pieņēmums.
Dizainam un idejai ir jau septiņi gadi, taču neviens mūs nevar atturēt no sapņiem. Automašīna izskatās skaista, un es neredzu šķēršļus šādas automašīnas izveidošanai no parastajiem materiāliem. Būtu satriecoši redzēt šāda veida automašīnu uz ielām.
Konceptauto Metromorph - balkons ar auto vadīšanu un autostāvvietu…
Šis ir vēl viens ideāla pilsētas ikdienas transportlīdzekļa koncepcija , bet šķiet, ka tas ir gandrīz gadsimtu priekšā savam laikam.
Ir grūti izskaidrot galveno jēdzienu. Tas ir transportlīdzeklis kādai citai pasaulei. Tas ir eleganti veidots burbulis, kas stāv kā jūsu balkons. Kad jums ir nepieciešams izkļūt no ēkas, jūs nokļūstat savā balkonā, kas pēc tam atdalās no jūsu dzīvokļa un nokāpj kā lifts. Bet, lai to iegūtu, katrā ēkā ir jābūt šādai margu sistēmai. Cilvēkiem būtībā ir jāmaina visas pilsētas. Tas noteikti atrisinātu stāvvietu problēmu, taču to izgatavošana ir pārāk dārga.
Taihoo 2046 konceptauto - Zen Vehicle
smieklīgi tikko pamodās bildes
Elektriskās automašīnas jau ir kļuvušas par realitāti, un tas mums atnes jauno dizainu laikmetu. Tuvākajā nākotnē mēs varētu redzēt šīs koncepcijas izmaiņas. Tā ir pārdomāta un diezgan moderna automašīna ar pilnīgi jauna dizaina riteņiem. Tā ir laba un ļoti slikta lieta tajā pašā brīdī.
Ārējais un interjera dizains ir ideāls. Tam ir četras autonomas daļas:
- tālās gaismas
- Kabīne ar saules baterijām
- Alumīnija korpuss
- Piedziņas sistēma
Braucot, jūs atrodaties pilnīgi caurspīdīgā burbulī, ko ieskauj īpaši vieglais alumīnija korpusa rāmis. Tas ir viens “ārpus kastes” dizains, bet ar vienu lielu trūkumu. Izskatās, ka dizaineri, domājot par priekšpusi, nedomāja par iemītnieku svaru.
Ideja ir, lai būtu trīs riteņi. Divi tradicionālie riteņi aizmugurē un viena liela sfēra priekšpusē ir sava veida ideja, taču tā nav laba. Priekšpuse būtu pārāk plata vienam ritenim, un līkumos būtu grūti manevrēt. Automašīna noliecās uz sāniem un uzreiz uzart ceļu. Tas ir neloģiski. Labāks veids būtu panākt regulāru četru riteņu un problēmu atrisināšanu. Mēs būtu ieguvuši desmitgades labāko transportlīdzekli.
Renault Vault - balts Batmobile
Franču autoražotājs Renault 2016. gada Parīzes auto izstādē prezentēja savu jaunāko “nākotnes automašīnas” koncepciju. Šī koncepcija ir viena no tām ticamākajām. Tam ir pat oficiāla interneta prezentācija, kurai pievienota diezgan forša “izstrādātāja dienasgrāmata”.
Tāpat kā jebkuru citu koncepciju, to izmanto, lai “izpētītu nākotnes modeļu stilu un tehnoloģijas”.
Tam ir ļoti zema un plaša stāja. Izskatās, ka tie ir veidojušies no tiem vecajiem ātrgaitas braucējiem no 1950. un 1960. gadiem, taču tā ir tikai pamata forma. Viss pārējais smaržo pēc nākotnes. Viss ķermenis ir izgatavots ar dīvainu tekstūru, kas izskatās pēc svariem vai šūnām. Priekšējo daļu, pārsegu, pārklāj saules baterijas un gaisa ieplūdes atveres, kas automātiski atveras noteiktā temperatūrā un ātrumā.
Durvju nav, un visa transportlīdzekļa augšdaļa paceļas, lai jūs varētu iekāpt. Šis konkrētais lēmums gariem cilvēkiem sagādās diezgan nopietnas galvas traumas, bet kāpēc gan ne?
Tam būs pilnībā elektriska piedziņa, kuru Renault izmanto Formulā E, bet vājāka. Tam būs kaut kur ap 350 ZS, un tas no 0 līdz 60 darbosies mazāk nekā 4 sekundēs.
Volkswagen I.D. Baumas
Ja esat pietiekami vecs, atceraties tos prātīgos sešdesmitos gadus. Tas bija hipiju un Volkswagen Microbus laiks. Visiem patika, ka Microbus un Volkswagen izmanto šo veco slavu, lai atgrieztos ASV.
Tas ir labs dizains, un tas bija oficiāli atklāts 2017. gada Detroitas auto izstādē . Dievs zina, cik reizes viņi ir mēģinājuši izgatavot šo transportlīdzekli. Pirmais paziņojums tika sniegts 2001. gadā. ASV ir milzīgs VW Microbus fanu pulks, un 2001. gads būtu bijis lielākais gads šī transportlīdzekļa izlaišanai. Tagad tas ir cits stāsts. Lai gan tā ir pilnīgi elektriska versija, Tesla to jau ir aprakstījusi ar savu paziņojumu par mikrobusu. Spriežot pēc pārdošanas apjomiem, pēc dīzeļdegvielas fiasko autovadītāji ASV neuzticas vācu autoražotājam.
Neatkarīgi no tā, vai šī lieta plosīsies, mēs nezinām. Mēs zinām, ka koncepcija ir laba. Savukārt cena nav norādīta, taču viņi teica, ka tā būs lēta. Cik lēti, no otras puses, nē.
Šis mikrobuss būs daļa no Volkswagen ofensīvas elektromobiļu jomā. Viņu cīņa sākas 2020. gadā, un viņu plāns ir līdz 2025. gadam pārdot vairāk nekā 1 miljonu elektrisko transportlīdzekļu gadā.
Džekils un Haids - transformators
Šis dizains, iespējams, ir pelnījis pirmo vietu, bet tas ir tālu no gala produkta. Ražošana ir pārāk sarežģīta un pārāk dārga, tāpēc neviens pat neuztraucas to darīt.
Ideja ir radīta Bentley, un tā ir paredzēta bagātākajiem sabiedrības slāņiem. Kaut arī cena pat nav pieminēta nekur, un pats dizains zaudēja savu popularitāti, tāpēc jūs diez vai varat atrast kaut ko par to. Bet, neskatoties uz to, tā tehnoloģija padara to par vienu no labākajiem dizainiem.
Nosaukums nav nejaušs, bet tas kalpo savam mērķim. Džekils un Haids ir divas transportlīdzekļa versijas. Pirmā versija ir paredzēta dienas laikā, slaids un elegants, visapkārt ir saules paneļi, kurus dienas laikā izmanto akumulatoru papildināšanai. Otrā - Haidija kungs ir pārveidota versija, kas automātiski aktivizējas, tiklīdz saule pazūd aiz horizonta. Šī cita versija atver dažādas ventilācijas atveres un atlokus. Viņi izmanto gaisa pretestību un vēju, lai pārvietotu dzenskrūves šasijas iekšpusē, kas atkal uzlādē baterijas nakts brauciena laikā. Šāda veida koncepciju var uzskatīt par sava veida mūžīgo mobilo tālruni. Tā varēja būt neapturama mašīna.
AirPod koncepcija - patiess zaļās enerģijas automobilis
melnas sievietes ar krāsotiem matiem
Transportlīdzekļu okeānā ar visdažādākajiem enerģijas avotiem tas man vienmēr bija īpašs. Tas ir AirPod. To ir vienkārši izgatavot, ļoti lēti nopirkt un pilnīgu (iespējamu) revolūciju automašīnu dizainā. Virzuļu pārvietošanai pamatā izmanto saspiestu gaisu. Tā tas ir vienkārši. Jūs piepildāt savu tvertni ar saspiesto gaisu, un tas ir viss. Nav jādara tās dārgās rūpnīcas litija baterijām. Bet neviens nevēlas ieguldīt šajā projektā, izņemot to mazo ražotni Francijā. Viņiem ir prototips, taču ar mārketinga nodaļu ir kaut kas nepareizs un neticams.
Ražošanas uzņēmums turpina solīt AirPod galīgo ražošanas datumu, taču tas nav pārdošanā no 2017. gada janvāra.
Dizains ir ... nav tik draudīgs kā iepriekš minētie jēdzieni. Tas izskatās ļoti smieklīgi, taču mums ir jāglābj planēta, un “zaļās enerģijas” transportlīdzekļi nebūs lētāki par 7000 USD. Tā būs šī mazā transportlīdzekļa sākumcena, un kas vēl jums vajadzīgs? Elle, pat man ir kompresors, un es to varētu izmantot, lai degtu šim mazajam goblinam.