Nedaudz vairāk nekā pirms gada kanādiešu fotogrāfam Deividam Bērdenijam bija ārkārtēja iespēja (cik viņš zina, viņš bija vienīgais profesionālais fotogrāfs, kuram tas bija atļauts) divas nedēļas pavadīt Maskavas metro un iemūžināt tā vismodernāko stacijas, kurās nav cilvēku, kas viņu traucētu.
Rezultāti ir vienkārši satriecoši, un tas ir tikpat pateicoties arī arhitektiem un mazliet pārsteidzoši arī Staļinam. Maskavas stacijas stilistiski atgādina pirmspadomju Krievijas impērijas pilis, bet, kad 1935. gadā tika atvērts Metro, tā projekti kalpoja kā komunistu propaganda. Viņi bija daļa no plāna veidot sociālistisku dzimteni, tāpēc Staļins pavēlēja arhitektiem savā darbā iemiesot jēdzienu “svet” (gaisma) un “sveltloe budushchee” (gaiša nākotne).
Aukstā kara laikā Maskavas metro piedzīvoja vēl vienu pārveidojumu, kad tā daļas tika uzceltas, lai kalpotu kā patvērums kodolkara gadījumā. Zem esošajām tika izrakta jauna līnija, un ir arī baumas par vēl vienu slepenu līniju ar kodu “D-6”, kas iet vēl dziļāk un savieno Kremli ar citiem politiski nozīmīgiem objektiem.
Tagad, vairāk nekā 80 gadus vecs, Maskavas metro joprojām ir redzams. Tā ir viena no aizņemtākajām metro sistēmām pasaulē, līdz pat 9 miljoniem ikdienas piepilsētas braucēju ir izkaisīti 200 metro stacijās. Un tiem, kas paši to nevar piedzīvot, šeit mēs piedāvājam otro labāko lietu.
Vairāk informācijas: davids apgrūtinošs (h / t: hiperalerģisks )
Lasīt vairāk
Kijevskajas stacija
Avtovo metro stacija (šī atrodas Sanktpēterburgā, Krievijā)
Elektrozavodskas stacija
Taganskaya metro stacija
Komsomoļskajas metro stacija
Sokol metro stacija
Belorusskaya stacija
Majakovskaja statio
Aeroport metro stacija
Novoslobodskaya metro stacija
Metro stacija Arbatskaya
Kropotkinskaja stacija
Novoslobodskaya metro stacija
koks mājas vidū
Stacija Prospekt Mira
Tā nav pirmā reize, kad Deivids Bērdenijs to dara apbēdināja mūs ar savām apbrīnojamajām fotogrāfijām .